FAQ
La Région de Bruxelles-Capitale a l’immense privilège d’accueillir Velo-city 2009.
1. Velo-city, c’est quoi ?
Velo-city est la plus importante conférence internationale en matière de politique cycliste. Depuis 1980, les conférences Velo-city sont organisées tous les deux ans de façon conjointe par l’European Cyclists' Federation (ECF) et la ville européenne organisatrice retenue. Après avoir été organisée dans des villes telles que Milan, Paris ou Munich, la conférence se tiendra à Bruxelles au mois de mai 2009.
2. Velo-city, avec quels participants ?
La conférence accueille non seulement les professionnels mais également tous les acteurs qui sont impliqués directement et indirectement dans la politique cycliste. Il s’agit des institutions publiques, du monde académique, de l’industrie du vélo, des bureaux d’études et des associations cyclistes. Cette diversité des profils représente sans conteste une des particularités et un des points forts de la conférence.
3. Velo-city, avec quels objectifs ?
Parmi les objectifs principaux que la Région de Bruxelles-Capitale souhaite atteindre dans le cadre de cet événement, citons notamment la volonté de présenter des infrastructures cyclistes de qualité, la reconnaissance du vélo dans le cadre d’une politique de déplacement durable et intermodale (le vélo, combiné aux transports en commun et à la marche à pied, peut être plus efficace que l’utilisation de la voiture) ainsi que l’impact positif du vélo sur la santé et sur l’environnement. Au niveau régional, Velo-city 2009 doit permettre d’accroître le nombre de cyclistes à Bruxelles en intégrant au maximum les citoyens bruxellois à l’événement (campagnes grand-public, événements annexes à la conférence, …).
Le succès rencontré par la conférence augmente au fil des éditions, si bien que le cap du millier de participants devrait pour la première fois être atteint. Et puisque Bruxelles n’est pas seulement la capitale de la Belgique mais aussi celle de l’Europe, l’édition 2009 s’annonce unique en son genre.
4. Le logo Velo-city, pourquoi ?
Vous venez de découvrir le logo de Velo-city 2009. Vous l’aurez remarqué, il est résolument différent, mais fonctionnel et en lien direct avec les autres véhicules à deux roues. De plus, il est clairement dans l’air du temps, à savoir original et branché. On peut même dire qu’il est légèrement choquant. Mais aujourd’hui, ne vaut-il pas mieux choquer pour (bien) se faire remarquer ? Et comme se faire remarquer est essentiel pour les cyclistes dans la circulation urbaine…
5. ‘RE-CYCLING CITIES’, pourquoi ?
Velo-city 2009 souhaite davantage mettre l’accent sur la place du vélo dans des contextes urbains denses (tel que celui de Bruxelles).Plus de 60% des Européens et plus de la moitié de la population mondiale habitent dans des zones urbaines et les projections tendent à montrer que ce pourcentage augmentera encore dans le futur.
Une mobilité durable est un des éléments qui permettra aux villes de conserver un caractère vivable. Le vélo y joue un rôle primordial.
Les caractéristiques du vélo confirment qu’il est un excellent moyen de transport urbain car il prend peu de place, est rapide pour des distances courtes, non polluant, non bruyant, sain et bon marché…
Dans de nombreuses villes européennes, le vélo fait son grand retour (Paris, Munich, Barcelone, …) tandis que d’autres sont déjà à la pointe en matière de politique cycliste depuis des années (Copenhague, Amsterdam, Munster, Gand, Groningen, …). L’objectif est désormais de permettre à d’autres villes européennes de prendre conscience de l’importance de la place du vélo dans la ville.
6. Les moments fort de Velo-city 2009 ?
- Ouverture de la conférence,
- Ouverture de l’exposition,
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Ouverture des sessions plénières,
- Ouverture du Café VC09,
- Ouverture par le Bourgmestre de la ville de Bruxelles Freddy Thielemans,
- Clôture de la conférence VC09.
7. L’expo Velo-city ?
Expo Velo-city est une exposition thématique organisée durant le congrès et ouverte à tous. Le but étant de donner un message différent et positif sur le vélo via son utilisation, ses avantages, l’image qu’il diffuse, …
8. Le Vélo en chiffres à Bruxelles
De nombreux comptages sont déjà effectués sur le territoire de Bruxelles. D’autres points de comptages automatiques sont d’ailleurs progressivement mis en place sur ce même territoire, le premier (et sans doute le plus connu) étant celui de la rue de la Loi.
Sur la base de ces comptages, par rapport à 1998, on compte 148 % de cyclistes en plus à Bruxelles.
En valeurs absolues, nous sommes passés de 50 cyclistes/heure en moyenne à l'heure de pointe du matin par point d'observation en 1998 à 123 cyclistes/heure en 2007.
Alors qu'on estimait qu'environ 1,1 % des Bruxellois utilisait quotidiennement le vélo en 1999 (ce qui représentait 11.000 personnes), cette estimation se situe aujourd'hui autour des 5 %.
Il s’agit donc d’un véritable boom amené à évoluer favorablement dans les années à venir. L’organisation de la conférence Vélo-city dans notre ville devrait donner un formidable élan à ce phénomène.
Pour être complets, notons également que les entreprises bruxelloises de plus de 200 employés sont tenues de remettre un plan de déplacements à la Région. Sur la base des informations récoltées par ces plans, on constate que 10.600 employés utilisent le vélo dans le cadre de leurs déplacements domicile-travail à Bruxelles.